Archives for 

DPF

Mercedes E200 CDI Čipošana

E200 CDI Čipošana, Jaudas palielināšana

Mercedes E200 CDI Čipošana. E200 CDI ir tehniski tāds pats kā E220CDI

Mercedess E200 CDI Čipošana – Vēl viens interesants projekts, kurš no rūpnīcas nāk ar samazinātu jaudu.

MB E200 ar dīzeļdzinēju un 122HP. Konkrētā versija tehniski neatšķiras no E220 ar 150HP dzinēju.

Pirms 122HP un 270Nm
Pēc 175HP un 385Nm Lasīt vēl →

VW T5 Chiptuning – Iespaidīgs un Drošs jaudas pieaugums +73ZS un +150Nm!

VW T5 Chiptuning 2.0TDI

VW T5 Chiptuning – 2.0TDI +73ZS un +150Nm!

Viens no VAG grupas populārākajiem dīzeļdzinējiem – 2.0TDI ar Common Rail degvielas sistēmu – vienkāršs, ekonomisks un jaudīgs! Šo dzinēju un vadības bloku iespējas pārzinām ļoti detalizēti, kas sniedz iespējas variēt gan ar dzinēja komplektācijas izmaiņām, gan darbības īpašībām.

2.0TDI 102PS dzinējs ar kodu CAAB ir identisks 140PS versijai, tikai ar elektroniski ierobežotu jaudu. Vienīgo traucēkli būtiskam jaudas pieaugumam – sajūgu un transmisiju auto īpašnieks arī ir paspējis uzlabot, līdz ar to Čipošanas rezultāts ir ļoti iespaidīgs +73ZS un +150Nm! Lasīt vēl →

Peugeot 407 kvēpu filtra atslēgšana

Peugeot 407 kvēpu filtra atslēgšana (FAP atslēgšana).

Peugeot 407 kvēpu filtra atslēgšana

Peugeot 407 kvēpu filtra atslēgšana

Pēc procedūras automašīnai pilnvērtīgi strādā kļūdu diagnostika un nav apieti avārijas režīmi! Automašīna uzvedas tā, it kā no rūpnīcas būtu nākusi bez kvēpu filtra.
Kopumā visa automašīnas elektronika ir pārprogrammēta tā, it kā kvēpu filtrs tai nebūtu bijis jau no rūpnīcas, kā rezultātā ir labāka dzinēja dinamika un zemāks degvielas patēriņš.
Dēļ kvalitatīva darba nav problēmas ar tehniskās apskates dīzeļatgāzu dūmainības testu – rezultāts ir 0.44 (pieļaujamais, līdz 2008. gadam ir 3.0, bet jaunākām automašīnām 1.5).

Opel Astra 1.9CDTI Chiptuning

Opel Astra 1.9CDTI Chiptuning, EGR off un DPF izprogrammēšana.

Opel Chiptuning

Opel Astra 1.9CDTI Chiptuning

Standarts 100ZS 260Nm.
Pēc čipošanas 135ZS 320Nm, TA dūmainības koef. 0,8

 

Klients jau bija izgriezis DPF citur, tomēr atslēgšana vadības blokā bija veikta nekorekti. Pilnvērtīgi nestrādāja diagnostikas kļūdu kodu nolasīšana, bija apieti avārijas režīmi dzinēja saudzēšanai, kā arī dzinējs bez jebkāda redzama iemesla tukšgaitā sāka kūpēt.

Dzinēja programmatūra tika atjaunota sākotnējā stāvoklī, pareizi atslēgts DPF, kā arī veikts chiptuning.

BMW X3 Chiptuning un DPF atslēgšana

BMW X3 Chiptuning 2.0D X-Drive ar BMW X3 Chiptuning un DPF atslēgšanamanuālo pārnesumkārbu.

Jaudas pieaugums ir sabalansēts, individuāli pieregulēts pārprogrammējot dzinēja vadības bloku tā, lai nerastos problēmas ar transmisiju un dzinēju:

Standarts 150ZS un 330Nm
Stage1 185ZS un 390Nm

Lasīt vēl →

10 populārākie iemesli kas rada DPF problēmas

DPF problēmas - kvēpu filtra simbolika

Paziņojums panelī par kvēpu filtra problēmu. Parasti tas parādās, kad problēma jau ir saasinājusies.

Tas nav nekāds noslēpums, ka DPF problēmas ir bieži sastopamas.

Tas ir tādēļ, ka tam ir ierobežots resurss. Lielākai daļai automobiļu problēmas ar tiem parādās pēc 120 – 200 tūkst. km, tomēr ir nereti problēmas parādās krietni ātrāk. Šajā rakstā ir minēti 10 populārākie iemesli, kuru dēļ ar DPF rodas problēmas.

Lasīt vēl →