Ferrari 296 2021 - ... 3.0 V6 Bi-Turbo 830 ZS čiptūnings
Ferrari 296
2021 - ... · 3.0 V6 Bi-Turbo 830 ZS · Benzīna uzlādējamais hibrīds (PHEV)
Jauda
Griezes moments
| Rādītājs | Standarts | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Jauda, ZS | 830 | 870 | Nav datu |
| Jauda, kW | 619 | 649 | Nav datu |
| Griezes moments, Nm | 740 | 840 | Nav datu |
| Jaudas pieaugums, ZS | — | +40 | Nav datu |
| Griezes pieaugums, Nm | — | +100 | Nav datu |
Stage 1: individuāls regulējums standarta auto ar mērķi iegūt dzinējam un transmisijai saudzīgu jaudas pieaugumu. Rezultāti ir orientējoši un atkarīgi no auto stāvokļa, degvielas kvalitātes u.c. Pieaugumu pielāgojam auto iespējām un klienta vēlmēm.
Stage 2: lielākai jaudai var būt vajadzīgi tehniski uzlabojumi. Palielinātā slodze var saīsināt dzinēja un transmisijas kalpošanas laiku. Ne katram auto tas ir piemērots; iespējas un orientējošo rezultātu izvērtējam individuāli.
Daļa Stage 2 rādītāju ir aprēķināti, nevis izmērīti. Faktisko rezultātu precizējam individuāli.
Visbiežāk sastopamie vadības bloki
- Dzinēja vadības bloks (ECU)
- Bosch MG1CS039
- Transmisijas vadības bloks (TCU)
Papildu pakalpojumi
Pakalpojumi nav norādīti.
Ja pakalpojums nav norādīts, tas nenozīmē, ka nevaram to veikt. Iespējas jāprecizē atsevišķi.