Fiat 500 / 595 / 695 595 / 695 - 2016 - čiptūnings
Standarta dati un jaudas palielināšanas iespējas
Dzinēji
| Dzinējs | Standarts | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| 0.9 TwinAir 105 ZSBenzīna dzinējs | 105 ZS / 145 Nm | 110 ZS / 190 Nm+5 ZS | 121 ZS / 209 Nm+16 ZS |
| 0.9 TwinAir 80 ZSBenzīna dzinējs | 80 ZS / 145 Nm | 95 ZS / 190 Nm+15 ZS | 105 ZS / 209 Nm+25 ZS |
| 1.0 Hybrid 70 ZSBenzīna daļējais hibrīds (MHEV) | 70 ZS / 92 Nm | 75 ZS / 97 Nm+5 ZS | — |
| 1.2i 8V 69 ZSBenzīna dzinējs | 69 ZS / 102 Nm | 80 ZS / 113 Nm+11 ZS | — |
| 1.3 JTDM 95 ZSDīzeļdzinējs | 95 ZS / 200 Nm | 120 ZS / 250 Nm+25 ZS | 132 ZS / 275 Nm+37 ZS |
| Abarth 1.4 T-Jet 135 ZSBenzīna dzinējs | 135 ZS / 206 Nm | 170 ZS / 300 Nm+35 ZS | 188 ZS / 330 Nm+53 ZS |
| Abarth 1.4 T-Jet 140 ZSBenzīna dzinējs | 140 ZS / 206 Nm | 170 ZS / 300 Nm+30 ZS | 188 ZS / 330 Nm+48 ZS |
| Abarth 1.4 T-Jet 145 ZSBenzīna dzinējs | 145 ZS / 210 Nm | 170 ZS / 300 Nm+25 ZS | 188 ZS / 330 Nm+43 ZS |
| Abarth 595 Competizione 1.4 T-Jet 180 ZSBenzīna dzinējs | 180 ZS / 250 Nm | 200 ZS / 320 Nm+20 ZS | 220 ZS / 330 Nm+40 ZS |
| Abarth 595 Essesse 1.4 T-Jet 160 ZSBenzīna dzinējs | 160 ZS / 234 Nm | 170 ZS / 300 Nm+10 ZS | 188 ZS / 330 Nm+28 ZS |
| Abarth 595 Pista 1.4 T-Jet 160 ZSBenzīna dzinējs | 160 ZS / 234 Nm | 170 ZS / 300 Nm+10 ZS | 188 ZS / 330 Nm+28 ZS |
| Abarth 595 Turismo 1.4 T-Jet 160 ZSBenzīna dzinējs | 160 ZS / 234 Nm | 170 ZS / 300 Nm+10 ZS | 188 ZS / 330 Nm+28 ZS |
| Abarth 595 Turismo 1.4 T-Jet 165 ZSBenzīna dzinējs | 165 ZS / 230 Nm | 200 ZS / 300 Nm+35 ZS | 220 ZS / 330 Nm+55 ZS |
| Abarth 695 XSR 1.4 T-Jet 163 ZSBenzīna dzinējs | 163 ZS / 230 Nm | 180 ZS / 300 Nm+17 ZS | 197 ZS / 330 Nm+34 ZS |
| Abarth Biposto / Rivale 1.4 T-Jet 190 ZSBenzīna dzinējs | 190 ZS / 250 Nm | 220 ZS / 340 Nm+30 ZS | 242 ZS / 374 Nm+52 ZS |
Stage 1 paredzēts dzinējam un automašīnai drošam jaudas pieaugumam; rezultāts atkarīgs no auto stāvokļa, degvielas kvalitātes u.c. Katru auto regulējam individuāli, pielāgojot zemāku vai augstāku pieaugumu klienta vēlmēm.
Stage 2 var samazināt dzinēja un transmisijas resursu un konkrētam auto tehniskā stāvokļa, aprīkojuma vai citu apstākļu dēļ var nebūt iespējams.
