Porsche 911 2004 - 2011 ( 997 ) čiptūnings
Standarta dati un jaudas palielināšanas iespējas
Dzinēji
| Dzinējs | Standarts | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| 3.6i Turbo 480 ZSBenzīna dzinējs | 480 ZS / 620 Nm | 520 ZS / 720 Nm+40 ZS | 540 ZS / 750 Nm+60 ZS |
| 3.8i Turbo 500 ZSBenzīna dzinējs | 500 ZS / 650 Nm | 550 ZS / 740 Nm+50 ZS | 580 ZS / 800 Nm+80 ZS |
| 3.8i Turbo-S 530 ZSBenzīna dzinējs | 530 ZS / 700 Nm | 580 ZS / 800 Nm+50 ZS | 600 ZS / 850 Nm+70 ZS |
| Carrera 3.6i 325 ZSBenzīna dzinējs | 325 ZS / 370 Nm | 340 ZS / 395 Nm+15 ZS | 360 ZS / 405 Nm+35 ZS |
| Carrera 3.6i 345 ZSBenzīna dzinējs | 345 ZS / 390 Nm | 360 ZS / 410 Nm+15 ZS | 375 ZS / 430 Nm+30 ZS |
| Carrera 3.8i 376 ZSBenzīna dzinējs | 376 ZS / 415 Nm | 390 ZS / 435 Nm+14 ZS | 430 ZS / 479 Nm+54 ZS |
| Carrera GTS 3.8i 408 ZSBenzīna dzinējs | 408 ZS / 420 Nm | 425 ZS / 445 Nm+17 ZS | 438 ZS / 456 Nm+30 ZS |
| Carrera S 3.8i 355 ZSBenzīna dzinējs | 355 ZS / 400 Nm | 375 ZS / 420 Nm+20 ZS | 385 ZS / 435 Nm+30 ZS |
| Carrera S 3.8i 385 ZSBenzīna dzinējs | 385 ZS / 420 Nm | 405 ZS / 440 Nm+20 ZS | 415 ZS / 450 Nm+30 ZS |
| GT2 3.6i 530 ZSBenzīna dzinējs | 530 ZS / 680 Nm | 580 ZS / 800 Nm+50 ZS | 600 ZS / 850 Nm+70 ZS |
| GT2 RS 3.6i 620 ZSBenzīna dzinējs | 620 ZS / 700 Nm | 650 ZS / 800 Nm+30 ZS | 680 ZS / 850 Nm+60 ZS |
| GT3 3.6i 415 ZSBenzīna dzinējs | 415 ZS / 405 Nm | 436 ZS / 432 Nm+21 ZS | 450 ZS / 450 Nm+35 ZS |
| GT3 3.8i 435 ZSBenzīna dzinējs | 435 ZS / 430 Nm | 455 ZS / 450 Nm+20 ZS | 502 ZS / 495 Nm+67 ZS |
| GT3 RS 3.6i 415 ZSBenzīna dzinējs | 415 ZS / 405 Nm | 435 ZS / 430 Nm+20 ZS | 450 ZS / 450 Nm+35 ZS |
| GT3 RS 3.8i 435 ZSBenzīna dzinējs | 435 ZS / 430 Nm | 456 ZS / 453 Nm+21 ZS | 470 ZS / 470 Nm+35 ZS |
| GT3 RS 3.8i 450 ZSBenzīna dzinējs | 450 ZS / 430 Nm | 470 ZS / 470 Nm+20 ZS | 490 ZS / 490 Nm+40 ZS |
| GT3 RS 4.0i 500 ZSBenzīna dzinējs | 500 ZS / 460 Nm | 525 ZS / 485 Nm+25 ZS | 540 ZS / 500 Nm+40 ZS |
Stage 1: individuāls regulējums standarta auto ar mērķi iegūt dzinējam un transmisijai saudzīgu jaudas pieaugumu. Rezultāti ir orientējoši un atkarīgi no auto stāvokļa, degvielas kvalitātes u.c. Pieaugumu pielāgojam auto iespējām un klienta vēlmēm.
Stage 2: lielākai jaudai var būt vajadzīgi tehniski uzlabojumi. Palielinātā slodze var saīsināt dzinēja un transmisijas kalpošanas laiku. Ne katram auto tas ir piemērots; iespējas un orientējošo rezultātu izvērtējam individuāli.